ШПС 350 или ШПС 700: какой станок выбрать для ремонта арматуры
Задвижки на вашем объекте перестали держать среду, корпуса целы, и сёдла решено восстанавливать на месте, без вырезки из трубопровода. Выбор станка для притирки задвижек чаще всего сводится к вопросу «ШПС 350 или ШПС 700». Оба станка мы выпускаем сами, оба восстанавливают уплотнительные поверхности сёдел задвижек, обратных клапанов и фланцев, но рассчитаны на разную арматуру. Разбираем, чем они отличаются и какой нужен вашему парку.
Техническая редакция ЗМС
01ШПС 350 или ШПС 700: главное различие — диапазон DN
- ШПС 350 — арматура DN 50–350: трубопроводы среднего диаметра химических заводов, котельных, тепловых пунктов и промышленных цехов.
- ШПС 700 — арматура DN 250–700: магистральные трубопроводы, ГРЭС, нефтегазовые комплексы и другие объекты с задвижками большого диаметра.
Диапазоны пересекаются на DN 250–350, а за их пределами станки друг друга не заменяют. Задвижку меньше DN 250 шлифовально-притирочный станок ШПС 700 не обработает, а задвижка DN 400 уже не по силам ШПС 350.
02Глубина погружения и зазор между сёдлами
У ШПС 350 глубина погружения — 600 мм, этого хватает для большинства корпусов задвижек. Станку достаточно 41 мм между уплотнительными поверхностями, поэтому он входит и в корпуса с близко стоящими сёдлами.
У ШПС 700 глубина погружения — 1000 мм. Если седло расположено дальше 600 мм от края корпуса, как бывает в энергетике и на насосных станциях, нужен ШПС 700. Под другую глубину оба станка делаем по запросу.
03Оснастка и расходники
| Параметр | ШПС 350 | ШПС 700 |
|---|---|---|
| Диапазон | DN 50–350 | DN 250–700 |
| Глубина погружения | 600 мм | 1000 мм |
| Диски в комплекте | гладкий на DN 50, планетарные на DN 65, DN 80–225 и DN 250–350 | планетарные на DN 350–500 и DN 500–700 |
| Шлифовальные шпиндели и кольца | три типоразмера: Ø30, Ø50 и Ø77 мм | один типоразмер — Ø77 мм |
| Абразив | кольца P80, P280, P500 и пасты на основе карбида бора | 180 колец каждой зернистости P80, P280, P500, 6 шпинделей и 12 державок |
| Привод | электрический 230 В, 1150 Вт | электрический 230 В, 1150 Вт |
Комплект ШПС 350 гибче — под разные размеры задвижек. Единый диаметр колец у ШПС 700 упрощает работу с однотипной крупной арматурой: меньше позиций на складе расходников и путаницы при смене колец. Если у вас задвижки DN 250–350 и вы берёте ШПС 700, укажите это в заявке — согласуем комплектацию дисков.
04Шлифовально-притирочный станок под ваш парк: таблица выбора
| Ваш парк задвижек | Станок |
|---|---|
| Самая крупная задвижка — до DN 350, сёдла не глубже 600 мм | ШПС 350 |
| Есть арматура DN 400 и больше | ШПС 700 |
| Сёдла глубже 600 мм | ШПС 700 |
| Задвижки от DN 50 до DN 700 | оба станка |
| Корпуса уже 41 мм между сёдлами, DN 32–150 | ШПС 150 |
| Магистральные задвижки DN 500–1200 | ШПС 1200 |
Задайте себе три вопроса. Какая самая маленькая задвижка в эксплуатации? Если меньше DN 250, но не меньше DN 50 — нужен ШПС 350. Есть ли арматура DN 400 и больше? Если да — без ШПС 700 не обойтись. На какой глубине стоят сёдла? Глубже 600 мм — ШПС 700. В большинстве случаев хватает одного станка, подобранного под профиль ваших задач.
05Где работает каждый станок
ШПС 350 выбирают сервисные бригады, которые выезжают на разные объекты и встречают арматуру разных размеров, и предприятия, где преобладают трубопроводы DN 50–300.
ШПС 700 работает на крупных объектах — ГРЭС, АЭС, газоперекачивающих станциях магистралей, нефтеперерабатывающих заводах, — где важна герметичность задвижек DN 400 и больше. Крупную задвижку не нужно снимать с трубопровода: отпадают грузоподъёмная техника, перевозка и повторная центровка после установки. Как ШПС 700 работает вместе с труборезом и станками для фланцев в окно ППР на НПЗ, — в статье «Ремонт теплообменников на месте».
06Что общего у двух станков для притирки задвижек
- работают от сети 230 В и обслуживаются одним оператором; станок и оснастка едут в одном чемодане;
- шпиндели вращаются вместе с планетарным диском и оставляют перекрёстную сетку штрихов — по ней видно, что седло обработано равномерно;
- боковая регулировка, регулировка по высоте и наклону встроены в систему зажима;
- работают при горизонтальном и вертикальном положении арматуры и в мастерской;
- гарантия — 12 месяцев, слесарей заказчика обучаем работе на станке, расходники и ЗИП поставляем в течение 24 часов.
Наши станки
07Как это делают на месте
- ШПС 350 — задвижки и обратные клапаны DN 50–350, глубина 600 мм, зазор между сёдлами от 41 мм. Наше производство.
- ШПС 700 — крупные задвижки DN 250–700, глубина 1000 мм, оснастка одного диаметра Ø77 мм. Наше производство.
- ШПС 150 — задвижки DN 32–150 и тесные корпуса от 31 мм между сёдлами; привод от сети, сжатого воздуха или аккумулятора 18 В. Поставляем и подбираем оснастку, условия гарантии — в КП.
- ШПС 1200 — магистральные задвижки DN 500–1200, в специальном исполнении до DN 2000 и глубины 2200 мм. Поставляем, исполнение подбираем по вашим корпусам, условия гарантии — в КП.
Станки для клапанов и арматуры других размеров — в разделе шлифовально-притирочных станков.
Вопросы и ответы
Можно ли одним станком закрыть весь парк задвижек?
Если парк укладывается в DN 50–350 — да, ШПС 350. Если в нём есть и задвижки меньше DN 250, и арматура DN 400 и больше, нужны оба станка: диапазоны пересекаются только на DN 250–350.
Нужно ли снимать задвижку с трубопровода?
Нет. Снимают крышку и вынимают клин, корпус остаётся на трубопроводе. Станок крепится на корпус через монтажную плиту и работает при горизонтальном и вертикальном положении арматуры.
Обрабатывают ли станки клин?
Да. Оба станка шлифуют и притирают и сёдла в корпусе, и уплотнительные поверхности клиньев, а также сёдла обратных клапанов и уплотнительные поверхности фланцев.
Что делать, если сёдла глубже 1000 мм?
Напишите, на какой глубине стоит седло: станок под другую глубину погружения делаем по запросу. Для магистральных задвижек DN 500–1200 есть ШПС 1200 с глубиной погружения до 2200 мм в специальном исполнении.
Как проверить задвижку после притирки?
Собранную задвижку испытывают на стенде. Испытательный стенд под ваш диапазон DN подберём вместе со станком.
Подберём ШПС под ваши задвижки
Пришлите перечень задвижек с DN и глубиной сёдел или фото корпуса — подберём станок и комплектацию дисков и пришлём КП с ценой и сроком поставки.
Читайте также
Ремонт арматуры: притирка и испытания
Настройка предохранительных клапанов: давление настройки, порядок и актДавление настройки по ГОСТ, сроки проверок по ФНП, порядок настройки на стенде и что записать в акт и журналСтатья · 10 мин чтения
Ремонт арматуры: притирка и испытания
Виды ремонта запорной арматуры: типовые дефекты, периодичность и оборудованиеТекущий, средний и капитальный ремонт арматуры: что входит, какой дефект чем устраняют и как часто ремонтироватьСтатья · 10 мин чтения
Ремонт арматуры: притирка и испытания
Испытание запорной арматуры: виды испытаний, давление, акт (ГОСТ 33257)Какие испытания проходит запорная арматура, при каком давлении и сколько держать, что записать в актСтатья · 13 мин чтения


